Elektrinis užbortinis variklis

Tobulėjant bešepetėlių nuolatinės srovės variklių technologijai ir tobulėjant akumuliatorių technologijoms, elektriniai užbortiniai varikliai taip pat pateko į žmonių pasirinkimą.

Kaip veikia lankstymas

Elektriniame užbortiniame variklyje kaip energijos šaltinis naudojama perdirbama baterija ir elektros variklis paverčia elektros energiją kinetine energija.

Sulankstoma konstrukcija

Atsižvelgiant į skirtingą variklio padėtį, jis gali būti suskirstytas į variklyje montuojamą tipą ir prie variklio montuojamą tipą.

1. Variklis sumontuotas apačioje. Kaip rodo pavadinimas, variklis dedamas po užbortiniu varikliu, o variklio išėjimo velenas tiesiogiai verčia sraigto veleną suktis. Dažniausiai naudojamas variklis yra nuolatinės srovės variklis be šepetėlių, turintis didelį energijos konversijos greitį; konvertuota kinetinė energija tiesiogiai perduodama propeleriui, o energijos nuostoliai yra minimalūs; tarpinis jungties korpusas neapima energijos perdavimo, o formos dizainas yra visiškai apgalvotas skysčių mechanikos požiūriu, siekiant sumažinti atsparumo vandeniui koeficientą, todėl ši konstrukcija turi didžiausią energijos panaudojimo koeficientą. Variklio rotorius ir veleno sistema yra vienintelės besisukančios dalys. Visas užbortinis variklis yra paprastos konstrukcijos, mažo gedimo dažnio ir didelio patikimumo. Tačiau dėl mažesnio erdvės apribojimo variklio dydis negali būti per didelis, todėl tokia struktūra dažniausiai taikoma mažesnės arklio galios elektriniams pakabinamiems varikliams. Pavyzdžiui, visi Torqeedo pakabinamieji varikliai, kurių galia mažesnė nei 8 arklio galios, naudoja šią struktūrą.

2. Variklis sumontuotas viršuje, o variklis – ant užbortinio variklio viršaus. Variklio kinetinė energija perduodama propeleriui per pavarų dėžėje esantį transmisijos veleną. Pavarų dėžės struktūra ir konstrukcija iš esmės nesiskiria nuo tradicinių kuro užbortinių variklių. Šios konstrukcijos pranašumas yra tas, kad viršutinį variklį mažiau riboja erdvė, o tūris gali būti gana didelis, o tai tinka didesnių arklio galių pakabinamiems varikliams. „Torqeedo“ 20, 40 ir 80 arklio galių pakabinamieji varikliai sukurti pagal šią konstrukciją. Be to, pagal akumuliatoriaus vietą jis skirstomas į įmontuotą ir išorinį. Paprastai mažesnės arklio galios reikalauja mažesnės baterijos talpos ir gali būti įmontuotos į bateriją, kuri yra patogiau vartotojams; didesnės arklio galios reikalauja didesnės baterijos talpos, kuri paprastai reikalinga Išorinis akumuliatorius.