Užbortinio variklio apžvalga

Užbortinis variklis – užbortinis variklis yra nuimamas galios įtaisas, kuris pakabinamas ant valties ar valties laivagalio ir gali varyti valtį ar valtį, kad plauktų. Jį daugiausia sudaro variklis ir transmisija, veikimas, pakaba ir propeleris. Jam būdingos kompaktiškos konstrukcijos, lengvo svorio, patogaus išmontavimo, paprasto veikimo ir mažo triukšmo savybės. Tinka naudoti vidaus upėse, ežeruose ir atviroje jūroje. Kariuomenėje jis dažnai naudojamas valtyse, valtyse ir vartų tiltuose, kurie atlieka žvalgybą, medienos ruošą, upės kirtimą, patruliavimą ir likusias užduotis. Taip pat gali būti naudojami civiliniai lenktyniniai kateriai, jachtos, trumpų nuotolių transporto kateriai ir žvejybos laivai. Kai kuriose manevrinėse valtyse yra įvairių sraigtų, skirtų skirtingoms valtims ir valtims naudoti, kai jos tuščios arba visiškai pakrautos. Daugumoje variklių naudojami dvitakčiai benzininiai varikliai, keli yra dyzeliniai ir elektros varikliai, kurių galios diapazonas yra nuo 0,74 iki 221 kilovato, o svoris – nuo ​​10 iki 256 kilogramų.

Užbortiniai varikliai pirmą kartą pasirodė XIX amžiaus pabaigoje. Nuo septintojo dešimtmečio kai kurios šalys naudojo didelio stiprumo aliuminio lydinį, legiruotą plieną, gumą, plastiką ir kitas medžiagas, kad sumažintų manevrinės valties svorį. Tokios priemonės kaip kontaktinis uždegimas. Kalbant apie vairavimo būdus, JAV, Sovietų Sąjungos ir kitos šalys taip pat atkreipė dėmesį į vandens čiurkšlių, skirtų prisitaikyti prie valčių ir plaukioti sekliame vandenyje, kūrimą.

Užbortiniai varikliai pagal galią skirstomi į 6 arklio galių, 8 arklio galių, 15 arklio galių ir 30 arklio galių. (Paveikslėlyje dešinėje pavaizduotas Huasheng Taishan 6-arklio galių prototipas). Paprastai tai yra dviejų arba keturių taktų benzininis variklis. Paleidimo būdas dažniausiai yra rankinis. Tipas, operatorius laiko krypties rankenėlę, kad galėtų valdyti kryptį. Tradicinis dyzelinis variklis yra gana sunkus, žemos kainos ir turi didelį triukšmą bei vandens taršą; dviejų taktų jūrinė galia yra ekonomiškesnė, galingesnė ir paprastesnė; keturtaktis yra ekologiškesnis ir mažiau triukšmo nei dvitaktis, pasižymintis mažomis degalų sąnaudomis ir dideliu našumu. Patvaresnis ir patikimesnis. Kinijoje pakabinamieji varikliai vis dar yra nesubrendusi pramonė, todėl plėtros perspektyvos yra puikios!

Huasheng Zhongtian „Jūrų benzininis variklis“ skiriasi nuo įrangos, importuojamos aukščiausios klasės greitaeigiams kateriams su dešimtimis tūkstančių juanių ir tik kelis tūkstančius juanių, tinkamos ūkininkams ir žvejams.

Pagrindinė reikšmė slypi: tradicinio jūrinio dyzelinio variklio pakeitimas keturtakčiu benzininiu varikliu. Pirma, garantuojama galia, o tai labai sumažina energijos sąnaudas ir variklio taršą, taip pat sumažėja variklio triukšmas. Todėl energiją taupančių mažų žvejybos laivų ir žemės ūkio naudojimo skatinimas Keturtakčiai užbortiniai varikliai yra pirmasis pasirinkimas mažų laivų, pvz., valčių ir savarankiško naudojimo valčių, maitinimo sistemoje.