Kokios yra jūrinių priedų savybės?
Kokios yra jūrinių priedų savybės? Švartavimosi poliai taip pat gali būti vadinami kreipiamaisiais poliais, kurie nurodo polius, kurie gali būti pritvirtinti prie denio ar prieplaukos ir naudojami kabeliams atsitraukti. Paprastai jie yra pagaminti iš metalo liejimo ir suvirinimo. Tai yra tam tikra laivo įranga, todėl ji dažnai naudojama pajūryje. Reikia atkreipti dėmesį į švartavimosi polių priežiūrą paupyje, paupyje arba denyje. Vadinamieji švartavimosi poliai ir diržai yra todėl, kad jie yra susieti su šiais stulpais su jūrų lynais, kad būtų galima nustatyti laivo kryptį. Jie paprastai naudojami įrengti ant denio ar prieplaukos. Polių svoris parenkamas pagal skirtingas vietas. Taip pat yra didelių skirtumų. Paprastai rinkoje esantys formatai apima vieno ir dvigubo kryžminio polius, vertikalius polius, nagų tipo polius ir kt. Tiesą sakant, visi yra susirūpinę dėl pagrindinių priedų. Jūrų priedų savybės taip pat yra švartuojamos. diametras.
Jūrų priedų gamyboje turi būti įrengtos elektrinės ir pagalbinė įranga, atitinkanti taisyklių reikalavimus, kad jie galėtų plaukti ant vandens. Šios elektrinės apima pagrindines laivų elektrines, pagalbines elektrines, garo katilus, šaldymo ir oro kondicionavimo įrenginius, suslėgto oro elektrines, jūrų siurblius ir vamzdynų sistemas, vandens tiekimo įrenginius ir automatizavimo sistemas. Tokia elektromechaninė įranga daugiausia sutelkta mašinų skyriuje, o techninis skyrius, valdantis šią įrangą, yra inžinerijos skyrius.
Vienas iš jų yra pagrindinis maitinimo blokas.
Pagrindinis laivo maitinimo blokas, taip pat žinomas kaip pagrindinis variklis, yra laivo širdis ir svarbi laivo galios įrangos dalis. Jūrų guoliai daugiausia apima:
(1) Laivo pagrindinis variklis.
Bendras variklių, galinčių generuoti varomąją jėgą laivams, įskaitant įvairius siurblius, šilumokaičius ir vamzdynų sistemas, tiekiančias pagrindinį variklį, terminas. Šiuo metu pagrindinis komercinių laivų variklis daugiausia yra jūriniai dyzeliniai varikliai, po to - garo turbinos.
(2) Perdavimo įtaisas.
Įranga, perduodanti pagrindinio variklio galią į sraigtą, gali ne tik perduoti galią, bet ir atlikti lėtėjimo ir smūgio sugėrimo vaidmenį. Laivas gali naudoti perdavimo įrangą, kad pakeistų sraigto sukimosi kryptį. Perdavimo įranga šiek tiek skiriasi priklausomai nuo šeimininko tipo ir paprastai susideda iš reduktorius, sankaba, mova, mova, traukos guolis ir laivo velenas.
(3) Velenas ir sraigtas.
Laivų propeleriuose plačiai naudojami propeleriai, dažniausiai naudojami stacionarūs pikiai arba reguliuojami sraigtai; laivo velenas yra prietaisas, kuris perduoda galią iš pagrindinio variklio į sraigtą. Pagrindinis laivo variklis varo sraigtą, kad jis suktųsi per perdavimo įrenginį ir veleno sistemą, kad sukurtų trauką, įveiktų korpuso atsparumą ir priverstų laivą judėti į priekį arba atgal.
Antrasis yra pagalbinis maitinimo blokas.
Laivo pagalbinis maitinimo blokas, taip pat žinomas kaip pagalbinis variklis, reiškia laivo generatorių, kuris suteikia galią laivui normaliomis ir avarinėse situacijose. Jūrų elektrinę sudaro elektromechaninė įranga, tokia kaip variklio blokas ir skirstomoji plokštė.
(1) Generatorių komplektas.
Pagrindinį variklį daugiausia teikia dyzeliniai varikliai. Atsižvelgiant į laivų saugą ir patikimumą bei paprastą techninę priežiūrą ir valdymą, dideliuose laivuose yra daugiau nei du to paties modelio dyzeliniai generatoriai, kurie gali generuoti kelis generatorius tuo pačiu metu, kaip reikalaujama. Siekiant taupyti energiją, kai kurie laivai gali naudoti pagrindinio variklio pavaros veleną, kad vairuotų generatorių elektros energijai gaminti (veleno generatorius), arba naudoti pagrindinių išmetamųjų dujų atliekų šilumą, kad susidarytų žemo slėgio garai, kad generatorius būtų sukurtas elektros energijai gaminti.
(2) Skirstomąjį skydą.
Jis platina, kontroliuoja, kontroliuoja, transportuoja, transformuoja ir transformuoja, kad užtikrintų įvairių elektros traukos įrenginių poreikius ir viso laivo gyvenimą, apšvietimą, signalą ir ryšį.