Užbortinio variklio apibrėžimas
Užbortinis variklis – užbortinis variklis yra nuimamas galios įtaisas, kuris pakabinamas ant valties ar valties laivagalio ir gali varyti valtį ar valtį, kad plauktų. Jį daugiausia sudaro variklis ir transmisija, veikimas, pakaba ir propeleris. Jam būdingos kompaktiškos konstrukcijos, lengvo svorio, patogaus išmontavimo, paprasto veikimo ir mažo triukšmo savybės. Tinka naudoti vidaus upėse, ežeruose ir atviroje jūroje.
Kariuomenėje jis dažnai naudojamas valtyse, valtyse ir vartų tiltuose, kurie atlieka žvalgybą, medienos ruošą, upės kirtimą, patruliavimą ir likusias užduotis. Taip pat gali būti naudojami civiliniai lenktyniniai kateriai, jachtos, trumpų nuotolių transporto kateriai ir žvejybos laivai. Kai kuriose manevrinėse valtyse yra įvairių sraigtų, skirtų skirtingoms valtims ir valtims naudoti, kai jos tuščios arba visiškai pakrautos. Daugumoje variklių naudojami dvitakčiai benzininiai varikliai, keli yra dyzeliniai ir elektros varikliai, kurių galios diapazonas yra nuo 0,74 iki 221 kilovato, o svoris nuo 10 iki 256 kilogramų.
Užbortiniai varikliai pirmą kartą pasirodė XIX amžiaus pabaigoje. Nuo septintojo dešimtmečio kai kurios šalys priėmė didelio stiprumo aliuminio lydinio, legiruotojo plieno, gumos, plastiko ir kitų medžiagų, kad sumažintų manevrinės valties svorį. Tokios priemonės kaip kontaktinis uždegimas. Kalbant apie vairavimo būdus, JAV, Sovietų Sąjunga ir kitos šalys taip pat atkreipė dėmesį į vandens čiurkšlių, skirtų prisitaikyti prie valčių ir plaukioti sekliuose vandenyse, kūrimą.
Užbortiniai varikliai pagal galią skirstomi į 6 arklio galių, 8 arklio galių, 15 arklio galių, 30 arklio galių ir kt. Paprastai tai yra dviejų arba keturių taktų benzininiai varikliai. Paleidimo būdas dažniausiai yra rankinis. Operatorius laiko krypties rankenėlę, kad galėtų valdyti kryptį. Tradicinis dyzelinis variklis yra gana sunkus, žemos kainos ir turi didelį triukšmą bei vandens taršą; dviejų taktų jūrinė galia yra ekonomiškesnė, galingesnė ir paprastesnė; keturtaktis yra ekologiškesnis ir mažiau triukšmo nei dvitaktis, pasižymintis mažomis degalų sąnaudomis ir dideliu našumu. Patvaresnis ir patikimesnis. Kinijoje pakabinamieji varikliai vis dar yra nesubrendusi pramonė, todėl plėtros perspektyvos yra puikios!